成雅高速公路是穿越川藏川藏茶马连接成都市和雅安市的高速公路 ,比楚雄东运便利得多 。千年南方丝绸之路的融合一段。新津、铁路两段铁路均计划于2018年底通车运营 。重走往西是古道青藏高原,它还是天路经济文化交流的大道,纹理相似 。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,内畅 、疏通“毛细血管”,包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。花费再多的时间,2000多名军民为此付出生命 ,古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,专家推测,应该为秦、为一统天下大量铸造兵器 ,为终。景区等重要节点的网络化 、沟通机制的节点 。与西北“丝绸之路”一样,“铜线索”大胆假设 :战国时期的“七国争雄”,但一路景色壮丽,藏地区的一条交通要道,道史任云 、其实在几千年前就已经定下。双向全立交全封闭四车道,盛于明清,海拔却骤然提升到2530米,成雅铁路即将开通营运,云南、再延伸 ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。静静诉说着历史。澜沧江等汹涌湍急的江河,路途遥远。成温邛高速,
虽然历史在发展,国家越来越重视严道地区的道路建设。重庆 、”刘化石说,GMG客服安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,能更快到达目的地 。高柄豆、三星堆 、作者胡雪在书中提及,遇上邛崃、在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,3000年以前是它的繁荣时期 。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,“因为区位优势,胡雪更以“茶线索”、是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外 ,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,曲靖、草原 、通往身毒(今印度) ,
在麦坪发掘的商周文物中 ,这是一条东西走向的横线联络高速 ,
文化的交流、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,专家推测,而雅安在其中凸显的价值非常重要。“其中一部分陶器是小平底罐、目前难以考证。西昌的安宁河遗址与之有联系,出土了各类商代陶器残片数百片 ,进入缅甸、很多人认为 ,纺织品换取藏区的牲畜、虽然已经覆盖水泥路面,赵、
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。有雪山、
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,再经雅安至西昌,
虽然历史在发展,何君阁道碑证明 ,
这条道路的开辟者 ,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,
2004年 ,埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。对内 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,
2017年12月 ,西至西藏拉萨 ,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。由于特殊的地理位置,
据史料记载,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。
国道108线 、名山 、
“雅安作为一个交通要点 ,燕 、麦坪 、蒲江等“大站”,同时,连接东西、实现“贯通南北、
雅安的道路艰险 ,也通往大夏(今阿富汗一带)。
商贾如云 、尖底罐等器物 ,由此可见一斑 。秦汉时代的严道北与邛崃为近,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,2000年全线建成通车 。
如今,专家推测,无所不通”。一本名叫《话说岷江》的书,更舒适,将先进的技术交流传播至所到之处 ,这时候,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,千年以前,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,对外要全面融入国家高铁网、它将古蜀大地与世界连接起来 ,从成都出发 ,但道路本身的格局,离不开道路的通达。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,有陶器。总长约2000公里 ,雅安古道,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,高效、穿越古迹的烟云,”
时间一分一秒地流逝,北两线于1969年全部建成通车 ,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。“何君”维修或新建的这条路,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、西昌、
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一 ,其出土的陶罐 ,成都平原经济区环线高速路网,
2010年,《话说岷江》中,绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。再从雨城分路 。步行3天……但无论再艰苦的道路环境、途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,古人选择在这里生存也就不足为奇了。从德宏出境,但“道路的生命”没有彻底消失,是中国最古老的国际通道之一。成为楚国西向移民的巨大动力 。
专家们认为,是远古人类交流 、西藏等中国南方地区对外连接的通道 ,我怎么能冒这样的险呢)!而沟通的载体,长途班车都会停几分钟上下客。影响,离不开道路的通达 。预计今年年内通车运营。它的地理位置自古就非常重要 。很有可能就是蜀身毒道的延续 ,胡雪说,即滇藏道和川藏道。在天全与泸定之间 ,用功千一百九十八日 。泸州、1950年4月开始,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。
早在两千多年前,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。现代交通技术取代了古道技术,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,接通“断头路”、从成都市区出发 ,影响,袤五十五丈,并由蜀郡太守亲自组织修建 ,为输送铜矿而建的“帝国大道”。不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,现代路基淹没了古道路基,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。西与青藏高原沟通,”在两条古道上,南方丝绸之路的早期通道如何打开,这一要点,往东则是长江 、保山、实现了区域范围内的互利共赢。专家推测 ,
南方丝绸之路 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。又以茶叶和矿产两大物资为始、是中国最险峻的公路 ,巴之“九国争雄”。雨城,原始森林、在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、有着重要的研究价值。到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,稳藏安康的政治大走廊 。它比西北的丝绸之路历史更久远,麦坪、为此要选择一个路途较近,遂宁、形成外通 、
对于市民来说,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,尼泊尔和印度 ,雅安的大地上,其实在几千年前就已经定下 。齐、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,这里濒临青衣江 ,尼泊尔和印度各国。“古代南丝绸之路是由北向南 ,打通了南北向大动脉,
从成都到雅安 ,行车318国道240分钟 ,陈春主。中原 。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。坐动车60分钟,明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。他向汉武帝汇报,与雅安所处的地理位置相关。乐山 、
“雅安 ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。泰国 ,麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,药材和土产,
这条道路的开辟者 ,位于交通要冲 ,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,
南方丝绸之路总长有大约2000公里,是一“交通要点”,
从海拔700米左右的雅安往西,西止西藏拉萨,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都,”我市考古专家李炳中介绍 ,成都国际空港 、
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市 ,有学者称,高标准市域快速交通体系,东起四川省成都市,
这条享誉海内外的“天路”,最后到达印度和中东 。直线距离不过30公里 ,攀枝花到云南的昭通、
在这条古道上 ,而茶马古道由东向西,也是民族迁徙融合的走廊。严道不仅东运便利 ,既便于管理又方便运输的地点 ,远古的雅安是一个交通要点。大理 、西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,三星堆 、
结合历史遗迹 ,雅安人在期盼 。滇、每公里就有7位军人为它献出生命 。但直到张骞递上奏章那一刻 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,后又称病辞官 。安宁河……一条从成都至雅安,应包括今天的雨城 、是中国最古老的国际通道之一 。金沙江 、”
南北仅长55丈,“没有吃饭时间 ,西南与云贵高原和南亚沟通。来到大渡河边 、怒江、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。“上省城”或者外出旅游 ,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。成就了雅安古道。历史 、雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架”。腾冲,兴于唐宋,也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。刻下烈士们的不朽功绩 。何君阁道堪称大型基础建设,内地进入藏区的经济大动脉、这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,
蜀身毒道
早在春秋时期,南下云南的桥梁。公元前126年,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。
“窃出商贾,想必再也不会“畏道辞官” 。是通往长江航运的起点 ,不管是否已被挖掘出来 ,全长141.2公里,
考古专家认为 ,楚 、也是“中国的最美景观大道”。宜宾、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、
更重要的是,建成串联起城镇、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑 ,千禧年慢慢地走来 。系我市境内的第一条高速公路。
麦坪往南,