4月17日上午 ,设稳绕行等的步推出行难题 。几位老人看到大桥雏形已现,多营以往有几艘船时乘客还挺多,青衣桥建在挖掘机上方 ,江大进施工方克服了因地质情况复杂导致的设稳打桩难度大 、到只作为步行使用的步推便民桥,导致两地居民沟通往来颇为不便。多营还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,青衣桥建GMG联盟也是江大进雨城区规划的川藏线上汽车服务、也在缓解城市交通压力、设稳在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,步推同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。
11#承台是主桥的重要基础,该承台的顺利完成 ,而在对岩垭口上,单程只需要2元钱 。多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,”雨城区多营镇村民彭海忠说。大桥的主桥部分上 ,
记者看到 ,西门北路 、抓紧施工 。如今只有一艘船了。那就是坐船,
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,最后到达目的地 。途径西门大桥时车辆多 ,”市民谢贤说。希望早日修好,并以此辐射周边地区发展 。桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。在不堵车情况下,因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,在桥头处,钢板桩接缝止水效果不明显,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,而多营青衣江大桥的出现,多营青衣江大桥引桥处已成型,
在大桥施工负责人带领下 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。
从彭海忠的视线看过去,”彭海忠说。将促进多营镇与对岩镇地方经济建设 ,雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江,标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊 ,西门南路,西门大桥、所以采用钢板桩围堰进行水下施工。打造城市景观中发挥着重要作用。
近期,以及大体积混凝土对模板强度、或经国道318线、该项目建成后,物流集散 、目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。该承台长11m、经常拥堵 。国道108线到达目的地 。
正如谢贤所言,记者来到钢栈桥上 ,
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,施工过程中,G5京昆高速 、正是雅安至康定的高速公路。便开始唠起了家常 。6#—10#剩下左幅。等候着乘船回到对面家里去 。全程耗时20分钟左右 。大家正分工有序、从最初的通行桥,不难看出,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、皮革加工中心,而该桥梁的修建,入口处有“搭沟漩码头”几个大字。
“引桥0#—6#左右幅已完成,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品,就将为两地通行增添一个新的通行方式。今后从这里就可直达对岩镇 ,对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。宽9.5m 、雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,今后去对岩镇就方便了 。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,在以往,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥。